Daily Archives : November 8, 2022

Поставки нафти з РФ досягли п’ятимісячного максимуму напередодні набуття чинності санкцій ЄС

Bloomberg

Морські поставки російської нафти минулого тижня досягли п’ятимісячного максимуму, оскільки часу для суден, що залишають порти Балтійського і Арктичного регіонів, щоб досягти ключових пунктів призначення до того, як санкції ЄС вступлять в силу, залишається все менше.

Про це пише Bloomberg.

Вантажопотік з РФ виріс до 3,6 млн барелів на добу, що є найвищим показником з початку червня, в той час як менш волатильний чотиритижневий середній показник також виріс, досягнувши максимуму з серпня.

Великобританія наслідувала приклад ЄС, заборонивши своїм компаніям надавати страхові та інші послуги суднам, що перевозять російську нафту, якщо тільки вантаж не купується за ціною нижче ще не узгодженої верхньої межі, встановленої коаліцією країн “Великої сімки” та Австралії. Цей крок, як і заборона ЄС, набуде чинності 5 грудня.

Найбільше зростання, як в об’ємному, так і в процентному вираженні, відбулося в поставках з арктичного терміналу Мурманська.

“З Мурманська суднам потрібно більше часу, щоб досягти пунктів призначення в Азії, ніж з терміналів на Балтиці або в Чорному морі, і цей стрибок може відображати прагнення доставити обсяги до того, як санкції ЄС не дозволять суднам блоку перевозити російську нафту і заборонять надавати страхові та інші послуги решті флоту”, – зазначає Bloomberg.

Судна, що перевозять російську нафту, також стають більш обережними щодо пунктів призначення. Все більше суден залишають російські порти, не повідомляючи про кінцевий порт вивантаження, зауважує агентство.

Зокрема, різко зросла кількість суден, які вказують своїм наступним пунктом призначення Порт-Саїд (порт поблизу Суецького каналу) або Суецький канал.

“Це супроводжувалося різким зменшенням кількості танкерів, що вказують на те, що вони прямують до Індії. Залишається ймовірним, що більшість з цих суден почнуть подавати сигнали індійським портам, як тільки пройдуть через канал”, – пояснює видання.

Танкери, які зараз завантажуються в російських Приморську або в Усть-Лузі, навряд чи досягнуть розвантажувальних терміналів в Китаї або Індії до того, як заборона ЄС набуде чинності.

“Вантаж нафти з арктичного порту Мурманськ, що прямує в Китай Північним морським шляхом уздовж арктичного узбережжя Росії, пройшов через Берингову протоку на вихідних, але навряд чи це стане основним маршрутом для поставок через дефіцит відповідних суден і зимовий лід, який може зробити його непридатним для використання протягом декількох місяців”, – йдеться у статті.

Нагадаємо:

У жовтні Китай збільшив імпорт нафти після того, як уряд надав додаткові квоти на експорт палива в спробі допомогти відродити економіку країни, яка постраждала від коронавірусу.

Економічна правда

Глобальна інфляція наближається до свого піку – голова МВФ

Глобальне зростання споживчих цін може бути близьким до найвищої точки у поточному періоді.

Про це заявила директорка-розпорядниця Міжнародного валютного фонду Крісталіна Георгієва журналістам у рамках щорічного саміту ООН зі зміни клімату, пише Bloomberg.

Агентство зазначає, що цього тижня рівень інфляції в США за жовтень, ймовірно, покаже ще один результат, близький до 8%.

“Я не збираюся випереджати дані, але цілком можливо, що ми досягли піку”, – зауважила Георгієва.

“Зараз ми бачимо, що центральні банки дуже об’єднані у боротьбі з інфляцією, це головний пріоритет, і це правильно. Якщо ми не досягнемо успіху, це призведе до відриву від якоря, і тоді фундамент для зростання, яким є цінова стабільність, буде підірвано”, – додала вона

Георгієва додала, що посадовці центробанків і далі намагатимуться знизити зростання споживчих цін до більш прийнятних темпів.

“Інфляцію буде важче знизити до бажаного рівня близько 2%”, – визнала Георієва.

“Якщо ми побачимо диверсифікацію ланцюгів поставок, це неминуче чинитиме певний тиск на ціни”, – резюмувала очільниця МВФ.

Нагадаємо:

Банк Англії на засіданні 2 листопада підвищив ключову ставку на 0,75 в.п. до 3% у рамках мети з досягнення цілі щодо інфляції в 2%.

Федеральна резервна система вчетверте поспіль підвищила процентні ставки на 75 базисних пунктів і сигналізувала можливе ослаблення темпів підвищення ставок.

Економічна правда

У США здійснили успішний запуск ракети-носія з українськими комплектуючими

Мінстратегпром

Із Центру космічних польотів на острові Воллопс (США) відбувся запуск ракети-носія середнього класу “Антарес”, яка включає українські комплектуючі.

Про це повідомляє пресслужба Міністерства з питань стратегічних галузей промисловості.

Перший у 2022 році пуск ракети-носія середнього класу “Антарес” відбувся о 12:32 хвилини за київським часом.

Ракета-носій “Антарес” складається з двох ступенів. Основну конструкцію першого ступеня розробило держпідприємство “КБ “Південне” та виготовило ДП “ВО ПМЗ” у кооперації з українськими підприємствами “Хартрон-АРКОС” (Харків), “Київприлад” (Київ), “Хартрон-ЮКОМ” (Запоріжжя) та iншими на замовлення корпорації Northrop Grumman (США).

Українські фахівці також брали участь у підготовці, випробуваннях та пуску ракети-носія.

“На ДП “КБ “Південне” фахівці підприємства в режимі реального часу здійснювали технічну підтримку пуску, приймання та оброблення телеметричної інформації і, як наслідок, у повному обсязі забезпечили виконання всіх операцій у своєму секторі відповідальності”, – додали в Мінстратегпромі.

У відомстві підкреслили, що в рамках програми українська сторона виконала весь комплекс робіт з проєктування, відпрацювання та виготовлення матеріальної частини основної конструкції першого ступеня для ракети-носія.

Починаючи з 2013 року ракета-носій “Антарес” стартувала 17 разів, 16 з них – успішно.

Китай у жовтні збільшив імпорт нафти до п’ятимісячного максимуму

У жовтні Китай збільшив імпорт нафти після того, як уряд надав додаткові квоти на експорт палива в спробі допомогти відродити економіку країни, яка постраждала від коронавірусу.

Про це пише Bloomberg з посиланням на митні дані.

Згідно з митними даними, опублікованими в понеділок, Китай – найбільший в світі імпортер нафти – купив 43,14 мільйона тонн в жовтні. Це дорівнює 10,2 мільйона барелів на добу, що на 4% вище, ніж у вересні, і найбільший обсяг з травня.

“У кінці вересня Пекін надав 15 мільйонів тонн експортної квоти на паливо, яка, можливо, може бути перенесена на перший квартал наступного року.

Вплив цих асигнувань буде продовжувати відображатися в даних про імпорт сирої нафти протягом декількох місяців, причому в жовтні майже 9,3 мільйона барелів нафти в день буде завантажуватися в Китай, що є найвищим показником з грудня 2021 року, показують дані відстеження танкерів, зібрані Bloomberg.

Незважаючи на збільшення квоти, чистий експорт палива з Китаю в жовтні впав на 43% в порівнянні з місяцем раніше, свідчать дані, опубліковані в понеділок.

Нагадаємо:

Експорт та імпорт Китаю несподівано скоротились у жовтні, що стало першим одночасним падінням з травня 2020 року, оскільки “ідеальний шторм” COVID-обмежень всередині країни і ризики глобальної рецесії знизили попит і ще більше затьмарили перспективи.

Ціни на нафту впали більш ніж на 1 долар за барель у понеділок після того, як китайські посадовці на вихідних підтвердили свою прихильність суворому підходу до стримування COVID, зруйнувавши надії на відновлення попиту на нафту в Китаї.

Економічна правда

Дискусія “Роль державних підприємств у повоєнному відновленні”

Під час війни роль держави, природно, посилилась. Українці дякують злагодженій роботі Укрзалізниці, яка евакуювала сотні тисяч людей у перші дні російської навали. Укрпошта піднімає бойовий дух марками, присвяченими російському кораблю. Велика кількість державних банків у банківській системі в умовах війни виглядає більше як фактор стабільності, аніж надмірний тягар для платників податків.

Проте чи повинна зберігатись така велика роль держави після закінчення війни? Яке місце повинні посісти державні підприємства у процесі відновлення? Яка повинна бути роль державних підприємств у післявоєнному відновленні?

Будемо говорити про ці питання з учасниками дискусії 09 листопада о 17:00.

Спікери:

  • Владислав Рашкован, заступник виконавчого директора від України у Міжнародному валютному фонді;
  • Андрій Бойцун, CEO, Boytsun Governance Architects, колишній член групи Міклоша-Бальцеровича;

Модератор: Дмитро Боярчук, виконавчий директор CASE Україна

Захід відбудеться у форматі вебінару (Zoom).Також вестиметься трансляція на сторінці “Ціна держави” у Facebook та YouTube.

Реєстрація за посиланням.

Організатор дискусії: Центр соціально-економічних досліджень CASE Україна. За підтримки та інформаційного партнерства з провідним діловим онлайн-виданням “Економічна правда”.

Економічна правда

Відчужені підприємства працюватимуть на оборонні потреби 24/7 – Шмигаль

П’ять відчужених до держави стратегічних підприємств – “Укрнафта”, “Укртатнафта”, “АвтоКрАЗ”, “Мотор Січ” та “Запоріжтрансформатор” – працюватимуть для задоволення оборонних потреб держави у режимі 24/7.

Про це заявив прем’єр-міністр Денис Шмигаль на брифінгу, передає Інтерфакс-Україна.

“Акції п’яти підприємств – “Укрнафта”, “Укртатнафта”, “АвтоКрАЗ”, “Мотор Січ” та “Запоріжтрансформатор” – стали військовим майном, перейшли в управління Міністерства оборони. Станом на сьогодні акції примусово відчужено у власність держави. Це відбулося виключно відповідно до норм чинного законодавства”, – наголосив глава уряду.

Він додав, що ці п’ять підприємств мають забезпечувати повною мірою оборонні потреби нашої держави у воєнний час. Підприємства є стратегічно важливими та постачають продукцію, яка критично необхідна для потреб армії.

“Вони мають працювати 24/7 для потреб нашої держави”, – наголосив Шмигаль.

Глава уряду запевнив, що ті, хто працює на цих підприємствах, продовжать працювати, буде більше замовлень і гарантій від держави.

Ті, які не працювали на сьогодні, їхню роботу буде відновлено, трудові колективи повертатимуться до роботи. Потенціал їхній використовуватиметься повністю”, – додав прем’єр.

Нагадуємо:

Джерела ЕП повідомили, що компанії, пов’язані з Костянтином Жеваго, Ігорем Коломойським, Вячеславом Богуслаєвим та Костянтином Григоришиним перейдуть у власність держави.

НКЦПФР прийняла рішення про забезпечення примусового відчуження у власність держави акцій ПАТ “Укрнафта”, ПАТ “Укртатнафта”, АТ “Мотор Січ”, ПрАТ “АвтоКрАЗ” та ПрАТ “Запоріжтрансформатор”. Таким чином регулятор дозволив списання акцій вказаних підприємств з рахунків приватних осіб, у власність держави.

Активи компаній “Укрнафта”, ПАТ “Укртатнафта”, АТ “Мотор Січ”, ПрАТ “АвтоКрАЗ” та ПрАТ “Запоріжтрансформатор” передали в управління Міністерства оборони.

Пишний заявив, що не планує революціних кадрових змін у НБУ

Голова НБУ Андрій Пишний, призначений на посаду місяць тому, заявив, що не планує революційних кадрових змін у команді Нацбанку.

Про це він заявив на пресбрифінгу, який був присвячений першому місяцю його роботи на посаді очільника НБУ.

“Можу з упевненістю сказати, що на сьогоднішній день сформована одна з найбільш потужних аналітичних команд, відповідальних команд.

Бази знань, якими оперують сьогодні Національний банк і персонал, дають можливість приймати непрості, але цілком обґрунтовані та аргументовані рішення, тому не варто очікувати якихось революційних змін”, – запевнив Пишний, відповідаючи на питання журналістів.

Голова регулятора додав, що планує розвивати рівень експертизи і рівень політики, а також уважно оцінювати професійний рівень персоналу.

“Я готовий до того, щоб привносити певні покращення і, цілком можливо, вони супроводжуватимуться, в тому числі, й новими призначеннями, новими змінами в організаційній структурі.

Усе це буде підпорядковано одній єдиній меті: згуртована відповідальна команда та ефективність”, – пояснив голова НБУ.

Відповідаючи на питання журналістів, Пишний також зауважив, що має намір уникати конфліктів у керівництві Нацбанку, які були за його попередника Кирила Шевченка.

Нагадаємо:

Шостим заступником голови Національного банку став Дмитро Олійник – раніше він працював у Міністерстві фінансів та економічному блоці Офісу президента.

На початку жовтня ексочільник Ощадбанку Андрій Пишний став новим головою Національного банку – його призначення підтримали у залі Верховної Ради.

Економічна правда

У Києві почали діяти нові тарифи на паркування автівок

Комунальне підприємство “Київтранспарксервіс” з понеділка, 7 листопада, встановило нові тарифи на паркування в столиці.

Про це повідомляє пресслужба КМДА.

В адміністрації зазначили, що тарифи розраховані комунальним підприємством згідно з чинним законодавством, пройшли процедуру громадського обговорення та затверджені розпорядженням начальника Київської міської військової адміністрації.

Вартість паркування за 1 годину на відведених платних парковках “Київтранспарксервісу” залежно від зони паркування встановлено в розмірі:

  • І зона – 35 грн;
  • ІІ зона – 25 грн;
  • ІІІ зона – 5 грн.

Також власники автівок можуть придбати абонемент на паркування, який діятиме з першого до останнього дня календарного місяця. Місячна вартість також відрізняється, залежно від паркувальних зон:

  • І-ІІІ – 5733 грн;
  • І-ІІ – 5145 грн;
  • ІІ-ІІІ – 2940 грн;
  • ІІІ – 882 грн.

Денний абонементний талон на легковий автомобіль з 08:00 до 22:00 в межах паркувальних зон обійдеться в:

  • І-ІІІ – 390 грн;
  • І-ІІ – 350 грн;
  • ІІ-ІІІ – 250 грн;
  • ІІІ – 50 грн.

Послуга паркування на спеціально обладнаних перехоплюючих майданчиках залежно від кількості годин паркування коштуватиме:

  • до години включно – 5 грн;
  • до 2 годин включно – 10 грн;
  • до 12 годин включно – 11 грн;
  • до 13 годин включно – 16 грн;
  • до 14 годин включно – 21 грн;
  • за добу – 22 грн.

“Знайти паркувальний майданчик та дізнатись вартість паркування на ньому можна в міському застосунку “Київ Цифровий” у розділі “Погодинне паркування”, – йдеться в повідомленні.

Можливість придбати місячні паркувальні абонементи на грудень 2022 року з’явиться у застосунку наступного тижня.

“Мотор Січ”, “Укрнафту”, “АвтоКрАЗ” та інші компанії передали Міноборони

Активи компаній “Укрнафта”, ПАТ “Укртатнафта”, АТ “Мотор Січ”, ПрАТ “АвтоКрАЗ” та ПрАТ “Запоріжтрансформатор” передали в управління Міністерства оборони.

Про це заявив секретар РНБО Олексій Данілов на брифінгу.

Він пояснив, що відчуження п’яти підприємств відбулось на виконання рішення Ставки Верховного головнокомандувача та у зв’язку з військовою необхідністю 6 листопада.

“Вилучені активи набули статусу військового майна, їх управління передано Міністерству оборони України”, – сказав Данілов.

Секретар РНБО додав, що після завершення дії воєнного стану зазначені активи можуть бути повернуті власникам або можливе відповідне відшкодування їхньої вартості.

Нагадуємо:

Джерела ЕП повідомили, що компанії, пов’язані з Костянтином Жеваго, Ігорем Коломойським, Вячеславом Богуслаєвим та Костянтином Григоришиним перейдуть у власність держави.

НКЦПФР прийняла рішення про забезпечення примусового відчуження у власність держави акцій ПАТ “Укрнафта”, ПАТ “Укртатнафта”, АТ “Мотор Січ”, ПрАТ “АвтоКрАЗ” та ПрАТ “Запоріжтрансформатор”. Таким чином регулятор дозволив списання акцій вказаних підприємств з рахунків приватних осіб, у власність держави.